到臺灣騎單車

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海運直航 海洋拉拉號規劃4.10開航台中廈門包船

中廣新聞網╱彭群弼 2009-03-16 18:59                                                         

兩岸空運熱鬧，兩岸海運也積極籌備，交通部表示：我方航商營運的「海洋拉拉號」，日前向台中港務局提出申請，預定在四月中旬，開航「台中到廈門」的包船，單趟航行時間約五個小時，船票將會比目前小三通便宜一點。（彭群弼報導）

上週才傳出兩岸航商動作頻頻，瞄準兩岸海運的客運直航，本週就傳出有人遞件申請了！航政司長尹承蓬表示：我方經營海洋拉拉號的航商，日前向台中港務局申請在四月份開航台中到廈門的旅遊包船航線，預定出發的時間包括四月十號首航：上午七點台中開船，中午11:45抵達，下午13:45啟程回台中，預定18:30抵達，單趟航行時間在五個小時以內，票價比小三通的便宜。其他三個航次包括：4/15-16，4/17,4/22-23等。

購自新加坡的海洋拉拉號，去年10/15開闢台中到澎湖的航線，不過，受東北季風影響，僅簡單試航幾次之後，並未加入定期航班，終於等到兩岸大三通，被看好可能搶到頭香的海洋拉拉號(2400噸，可搭載540人）也順勢提出申請。此外，媒體也傳出還有我方兩家航商所經營的今日之星（679人/3478噸）及台華輪（1150人/8134噸），都有意加入兩岸航線。

對此，交通部航政司長尹承蓬表示：業者並未正式申請，但曾經私下詢問相關的作業。不過，由於目前我方規範兩岸航線，採用比照國際航線的「安全標準」，台華輪及今日之星目前僅符合」低一級的「外海航線」標準，必須完成性能提升後，才能直航往返兩岸，其中一家業者升級的費用高達一億元！因此，兩家業者目前多傾向先彎靠金門或馬公港，循小三通模式，採「外海航線」的航行模式往返兩岸，解決船舶安全標準的限制。

尹承蓬表示：兩岸的小兩會近日會針對客運開航進行協商，重點之一就是船舶安全標準是否必照國際航線，或者另訂兩岸標準，其次，兩岸運力也必須協調，避免惡性競爭。尹承蓬透露：兩岸目前都有航商計畫引進萬噸級的高速渡輪，並同時看上由澳洲造船廠Incat生產的高速雙胴船身渡輪，鎖定由日本籍航商採購的姊妹船，大陸方面並且已經命名為海峽協和號，可搭載一千多人！一旦都投入兩岸航線，恐怕有供過於求的問題，有待協商，未來單一航線恐怕兩岸各有一家經營比較合理。